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丰田锐志好还是别克君威好?(请具体说明)

09-01 22:30| 11个答案| 0人收藏| 最后访问时间:07-17 11:58
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2014-06-13 |(0) |(0)
迈腾拥有10个安全气囊及气帘。全尺寸司机及副司机双前座椅双侧安全气囊。双侧大尺寸头部气帘。前排预紧限力燃爆式安全带。
2011-06-09 |(27) |(0)
迈腾不再使用传统的点火钥匙,无钥启动装置代替传统尊宝娱乐上的车钥匙,传统车钥匙在驾驶者的膝盖上方,在车紧急制动或者碰撞时,传统尊宝娱乐上的钥匙有可能成为膝盖骨的杀手,智能无匙进入系统(SKE)使得这种风险大为降低。无钥启动大大提高了车辆的防盗能力,因为没有这把钥匙,整个车的电子系统是没有办法启动的,在大众的B级车里帕萨特B6是第一款采用智能无钥进入系统的车。把开关中控门锁的遥控发射器完全插入方向盘右边的插座中,通过这个发射器的按钮来控制尊宝娱乐的开动和停止,发动机只会在发收器给出指令之后工作。如果配备了新的无钥匙通行系统,只需按动按钮便能启动发动机。   在方向盘上更集成了音响、电话免提、定速巡航等多项功能。采用左右双区独立自动恒温空调系统,  车门上放置雨伞的设计、车内随处可见的储物空间、可以放置大瓶饮料的车门储物格。  迈腾还装备了最新的蓝牙无线通话的电话装置,驾驶员的手机会通过蓝牙技术和尊宝娱乐的车载电话连接,这样,即使手机是放在口袋里,也可以照常通话。  声音系统包括10声道的环绕系统的高保真音响系统。
2011-06-09 |(30) |(26)
迈腾的底盘采用PQ46平台,PQ46平台的P表示平台,Q表示发动机横置,4表示B级车,6表示第六代。因此,迈腾也就是大众的第六代B级车。四连杆后悬架结构是PQ46平台底盘系统最大的技术优势;转向采用电动随速助力转向系统(EPS);电子稳定程序(ESP)结合ABS刹车防抱死系统,EBV电子制动力分配装置、EDS电子差速锁、ASR牵引力控制系统,在车辆如果以比较极端的方式进入弯道,电子系统会适时介入,自动纠正入弯姿态,从而确保安全。配备刹车盘自动除水系统在刹车盘上安置了一个自动除水系统,使得在刹车的时候轮胎保持平稳不会打滑,提高了行驶的安全性。  电子停车制动系统(EPB)代替了传统的手刹车,取而代之的是前面板上一个按钮(EPB)。通过仪表盘的显示可以检测它的工作状态,如果出现紧急情况,只要按一个按钮就可以把车停住,能提供与脚刹同等的制动效能??带ABS的四轮制动。电子停车制动系统跟电子稳定系统进行联动,当紧急制动时可以调动车上所有的设备,避免拉手刹车出现的甩尾或原地打转现象。  大众公司第一次在其B级车上面采用电子驻车制动技术(AUTO HOLD),可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,驾驶者无需一直脚踩刹车或使用手刹,脚踩油门即可解除制动,继续前进 。当车子起动并且发动机到行车所需扭矩时,电子驻车系统的制动器自动脱开;而在静止状态时又重新锁上,提高了安全性的同时,让短时停车更轻松。
2011-06-08 |(17) |(6)
 迈腾搭载1.8TFSI发动机,采用涡轮增压/缸内汽油直喷技术,1500转/分时即可爆发出250牛/米的最大扭矩。扭矩峰值提早到1500转,功率的峰值要延续到6000转以后。配合6速Tiptronic手自一体变速器。6速的变速箱无论在中低转速的加速还是高转速下的再加速都可以获得比较满意的表现。手动模式时,电脑做出的干预很少,手动换挡的响应速度较快。另配有5速手动变速器。  Turbo-FSI发动机的FSI技术应当是帕萨特B6的一大卖点,这种技术实际上是把柴油机的直喷技术引进到汽油机上,是直喷式汽油发动机领域的一项创新性技术。发动机功率发挥到最大。在中国使用的TFSI发动机与FSI发动机的区别是不带分层燃烧技术。迈腾的1.8升TFSI发动机不是真正意义上带有分层燃烧技术的FSI发动机。
2011-06-08 |(3) |(28)
  迈腾(MAGOTAN)源自和德国大众尊宝娱乐公司的帕萨特B6关系紧密的FutureB6,是帕萨特品牌尊宝娱乐的第六代车型。由一汽-大众尊宝娱乐有限公司生产和销售。2007年7月上市,在中国的中文名称是“迈腾”。据一汽大众方面解释,“迈”寓意自信、果决、动感;“腾”表示腾飞、超越、激情。 拉丁文名称 “Magotan”,来源于拉丁文词根 “Magnus”,意义是出众的、高贵的、权威的,受人尊敬的。之所以取了迈腾(Magotan)这样一个新名字,主要是帕萨特的生产厂换成在一汽大众生产,而且上海大众尊宝娱乐有限公司生产的帕萨特B5尚未停产。配置1.8TFSI发动机的迈腾上市时价格区间为19.98万元~24.98万元。
2011-06-07 |(42) |(20)
 B6迈腾相比以前的帕萨特B5外形更加时尚运动。采用了新一代大众尊宝娱乐的招牌式风格的U形前脸,前脸结合了镀铬格栅,异型前大灯、LED尾灯,脱离了帕萨特B5古板的形象。 运用先进的空气学动力技术流线型外形风阻系数达到0.28。  帕萨特B6与帕萨特B5相比,车身长4.77米(增加了62毫米),车体宽1.82米(增加了74毫米),高度为1.47米(增加了10毫米),轴距达到了2.71米(增加了6毫米)。而迈腾轴距比中国产帕萨特B5(中国产帕萨特B5是加长版)缩短了近10厘米,但行李厢空间却比后者大了近100升。行李箱的空间是帕萨特品牌尊宝娱乐有史以来的最高的:565升,较前一代车型多了整整90L。   在车辆的照明方面,特别是前大灯的设计上面,为了获得更宽广的照明视角,该款车采用了一种被称为Bi-Xenonscheinwerfer的新技术。以保证尊宝娱乐在行驶的过程中驾驶员始终能够获得最好的视角。
2011-06-07 |(43) |(21)
如果有人问如何定义动感轿车?可以肯定回答一句:动感并不完全等同于运动性,不该仅局限在产品性能的极端,有多少人又能驾驭这个极端呢?外型的理念、内饰的风格、操控动力方面的感受,每一个方面都需要符合动感的定义,才识真正意义上动感车型。正如上海通用别克的新一代君威,定位于动感私人座驾,而一汽丰田的锐志也是一款运动性颇佳的车型,对于消费者而言,该如何选择?  我们在新君威的身上就看到了一个100%运动的外观,俊朗的前脸、流畅的车身结构和身下四个超越同级的245/45 R18轮胎,线条总体上不但圆润、而且富有动感,点滴细节流露运动的细胞。车身侧面采用的是近来车界流行的高腰线设计,细看之下,发现新君威较短的尾部处理,展翼式尾灯与扰流板巧妙的融合为一体,动感时尚之下不乏大气饱满,这些设计细节使得新君威在外观上吸引了大部分消费者的关注。  眼皮下炮筒似的仪表盘时时给驾驶者一种驾驭赛车感觉,手中的T型三幅式方向盘更是驾驭者习惯的首选。新君威的运动底盘设计早已成为关注者耳熟能详的重点,EpsilonII平台带来前麦弗逊式独立悬架、后四连杆式独立悬架且配有前后副车架的设计,稳定扎实的底盘配以精准的指向让日常驾驶更为随心所欲。  不仅仅如此,设计者通过使用铝制部件和中空扭力稳定梁设计来降低整体悬挂体系的重量和平衡配重,可减轻副车架带来的额外负重,也能更好的吸收路面带来的振动波。  熟悉锐志的朋友都知道Reiz是日本丰田mark x车型国产后的名称。历经多年市场洗礼已成为消费者心目中运动车型的代表之一,但外型毕竟是前几年的设计,但如今看来多少有些不够时尚,而且和动感车型的定位也有些不太搭配。  锐志的内饰设计则采用另一种风格,简洁的日式气息配以稳重的色调似乎与运动有些背道而驰。四幅式方向盘被左右两侧排列的方方正正的多功能按键勾勒的想当规整,但功能性相比新君威的真皮多功能方向盘还有所欠缺。隐藏在后面的白色背光仪表盘也保持丰田一贯的品性,和凯美瑞的中庸不同,锐志显得更年轻一些。  总之,单从产品性能上来看,最新的流线外型设计让新君威风阻系数只有0.27Cd(与奔驰运动轿车C200K同一水平),EpsilonII底盘设计配以硕大的245mm的轮胎使用其操控能力让同级运动车型有所畏惧;而锐志是一款运动型轿车,相对于丰田一贯的平稳风格,隐藏在酷似大包围下的排气管让外表更具运动精神。但是和新君威比起来,锐志还是显得有点“低调”,缺少了一些时尚和激情。此刻想必各位读者对以上两车运动感已经没有过多怀疑,但这里则需要多考虑一个关键问题了――安全性能。 说到安全性似乎是美国车一贯的强项,美国车坚硬的车体要归功于PHS超高强度钢材,车体防撞梁一直是坚不可摧的第一屏障,新君威的前防撞钢梁拥有1250Mpa的抗冲击能力,从数据上将要领先于同级别车型。前排正副气囊(气帘)、后排气帘、ABS、EBD、EBA这些早已是不足为奇标准配备了。  而新君威在此基础上还多了TCS牵连引力控制、ESC车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、CBC弯道制动控制系统、HBFA抗制动衰减辅助系统以及BDC刹车碟自清洁系统等等,如此完善的主动安全系统即使和奥迪A4L、宝马320i等高端车型相比,也完全不落下风。随着科技含量与日俱增的今日,防患于未然的道理想必不用过多去解释了。  由于锐志采用锐志采用的是GOA(Global Outstanding Assessment)车身,所以车体部分也想当不错的安全性保障。在气囊方面锐志与新君威存在一定差距,只在驾驶位多了膝部气囊,少了前后排侧面的头部气帘。安全系统方面虽然ABS、BA、EBD、TCS这些并没有缺少,但VCS车身稳定系统并非全系车型标配,所以消费者在选购时候要特别留意。  另外相比新君威,前置后驱技术确实是在强调运动风格,给那些具有很强驾驭能力的驾驶者以乐趣,但碰到雨雪路面或对于驾驶技术不高的驾驶者来说,安全系统不健全的锐志操控就会变得苦难。  锐志高配置车型虽然带有VCS车身稳定系统,但如果遇到弯路中紧急制动踩死情况下,打滑、甩尾的情况也会时有发生。此时,就更需要高一级安全科技的CBC参与辅助。在转弯制动时,CBC与防抱死系统配合工作,分别控制每个车轮制动缸的压力,从而减少过度转向和转向不足的危险。  通过这种方式达到最优的制动力分配,加以配合车身稳定系统(ESP、ESC、VCS等)的辅助让弯道行驶更为安全,更深一步的目的是让尊宝娱乐在转弯过程的稳定性大幅提升。另外激烈驾驶后刹车盘热衰减一直是高速行驶平凡刹车的致命问题,HBFA抗惹衰减保护系统在是除更换打孔(陶瓷)刹车盘以外,抑制热衰减的最好保护系统,锐志在此方面也略有欠缺。
2011-06-06 |(20) |(43)
我怎么看都不好!一个是美国的,一个是日本的。美系车外观虽然大气,但内饰做工一般,可以说是粗糙,车身比较稳重,但油耗较高,很不适应现在的社会吧~别看别克新君威的厂家油耗只有5升/百公里~2.0 舒适性 市区综合油耗11.8升/百公里,国道综合油耗7.8升/百公里。怎么也跑不到5升的!日系车外观比较漂亮,内饰并不粗糙,挺漂亮的。就说锐志的挡杆好了,晚上挡杆附近是淡淡的白光,挺梦幻的吧~但是日系车的薄皮设计,突出其吸能优点,然而在非吸能区板材过薄,虽然省油,但却造成了被动安全过差的安全隐患。
2011-06-06 |(32) |(37)
要我说还不如买迈腾呢!30万以内动力总成最强的系统。德系车在做工方面很严谨,车的质量、安全性都不错,外观也挺漂亮的。迈腾 1.8TSI DSG舒适型厂商指导价 22.68万 经销商报价 20.68-22.68万 生产厂家 一汽-大众 尊宝娱乐级别 中型车 推出年份 2009年 整备质量 1560公斤 官方油耗 8.1升/百公里 发 动 机 1.8T 160马力 L4 变 速 箱 6挡双离合 车体结构 4门5座三厢车 长x宽x高 4765×1820×1472 .迈腾 1.8TSI DSG豪华型厂商指导价 23.68万 经销商报价 21.68-23.98万 生产厂家 一汽-大众 尊宝娱乐级别 中型车 推出年份 2009年 整备质量 1560公斤 官方油耗 8.1升/百公里 发 动 机 1.8T 160马力 L4 变 速 箱 6挡双离合 车体结构 4门5座三厢车 长x宽x高 4765×1820×1472 .市区综合油耗11升/百公里,性能已经超越了2.5 V6 喽。
2011-06-06 |(44) |(4)
锐志2.5 市区综合油耗11.6升/百公里;国道综合油耗7.3升/百公里
2011-06-06 |(14) |(37)
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尊宝娱乐