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够舒适亦可撒野 试驾广汽丰田新汉兰达2.0T

赵晓晓 2015年04月24日 10:23

 够舒适亦可撒野 试驾广汽丰田新汉兰达2.0T
       “汉兰达”,这三个字在中大型SUV市场中,就像一道高墙一样难以跨越。凭借着良好的使用口碑、产品本身没什么硬伤,以及皮实耐用的形象,树立了汉兰达的神话。汉兰达在2007年上市、2009年导入国产,于2013年就达成了销量突破30万辆的销售成绩,也是同级别车型第一个销售总数突破30万辆的车款,并且创下连续67个月中大型SUV销售冠军,足见汉兰达有多么受到欢迎。但是,全新汉兰达是否能继承汉兰达优良的血统,再续汉兰达王朝呢?现在,就让我们来检视全新汉兰达,是否能延续“汉兰达王朝”!
       说到汉兰达,大家最关心的,肯定是全新汉兰达,除了搭载能输出201kW最大功率的3.5L V6发动机之外,就是那台全新2.0T涡轮增压发动机。其实这台发动机已经不是新鲜的玩意儿了,因为在雷克萨斯NX200t上,你也可以看到这台代号为8AR-FTS的发动机。不过在汉兰达上,则是第一次出现。其输出功率与NX200t相比,被调降13kW,为什么呢?根据汉兰达的总设计师——后藤贵志表示,这是因为汉兰达有第三排座位,所以备胎必须要往底盘后下方移动,无法安排两根排气管,但是NX200t只有两排座椅,备胎不需要移到最后方,可以容纳两根排气管,排气效率较佳。不过,不管是NX200t或是汉兰达,这两辆车的发动机都是在日本制造的,所以无须担心质量问题。
       说了那么多,相信大家还是最关心全新汉兰达的表现,看得到、摸得到的东西才是一般消费者最重视的项目。接下来,我们先来看看全新汉兰达的外观吧! 够舒适亦可撒野 试驾广汽丰田新汉兰达2.0T  够舒适亦可撒野 试驾广汽丰田新汉兰达2.0T 够舒适亦可撒野 试驾广汽丰田新汉兰达2.0T  够舒适亦可撒野 试驾广汽丰田新汉兰达2.0T
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       全新汉兰达采用了丰田近年来惯用的设计笔触——Keen Look设计手法。这也是丰田的既定策略之一,毕竟丰田也意识到了年轻人在将来将会成为消费的主力,而以往丰田在顾客平均年龄上,也有偏高的趋势。瞄准“Y世代”(指1981-2000年出生的人)正是丰田的世界战略。所以,全新汉兰达的车身线条变得更锐利、更立体。
       整体而言,全新汉兰达的外观与旧款车相比,的确年轻不少,除了前脸之外,大灯、腰线变得更加锐利,但是,如果要用“惊世骇俗”、“彻底年轻化”来形容汉兰达的外形,似乎也不太恰当,毕竟汉兰达所定的目标族群还是偏向务实型的家庭买家,过于年轻化、奇特的造型很有可能会使它丧失原有的客群。因此我们认为全新汉兰达,可说是有了时尚霸气,但还是保留了应有的稳重。

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       头灯组的功能性相比现款提升不大,顶配车型采用LED光源而其余车型均为卤素,值得表扬的是全新汉兰达标配了近光透镜和LED日间行车灯,灯体轮廓更加粗犷有神。
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       全新汉兰达的车身尺寸相比老款加长了60mm,宽了15mm,并在高度方面减少了10mm,轴距与老款相同,略微上扬的腰线相当提气,使视觉重心降低。很多消费者对老款车型最大的不满就是没能配备一块全景天窗,而这一愿望在全新汉兰达上终于实现了,天窗面积可观而且前半部分可开启通风。
       车尾的设计呼应车头,隐藏式排气有些低调,保险杠底部的大面积黑色塑料护板是实用取向的装备,其上方一条细细的镀铬饰条则让车尾层次感立现。丰田一贯对倒车影像钟爱有加,画面细腻,让人满意。

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       19寸的轮圈在设计上充满运动范,在汉兰达上面更加显得有活力,风格非常搭。轮胎方面,这台试驾车采用的是东洋轮胎,型号为A20,属于OPEN COUNTRY系列,这一系列的轮胎主要针对SUV,注重越野表现,舒适性或许不那么突出,轮胎尺寸为245/55 R19。 (来源:车问网)
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