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续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔

沈欣 2018年05月28日 12:21
 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔易车盘点 新能源乘用车补贴过渡期即将结束,“跑得越远补贴越多”的时代即将来临。在这个续航里程焦虑的时代,持币待购的小伙伴们有什么补贴又多续航又长的电动车可以选?来让我们看看那些续航400km以上的吧~
吉利帝豪EV450整车品质同级优秀,400km工况续航 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔帝豪EV450基于老款车型升级而来,除了对前后灯组、轮圈等细节进行升级外,液晶仪表以及支持G-Netlink3.0的8.0寸中控大屏等细节升级也非常亮眼。此外,帝豪的整体做工在同级别车型之中也属于比较优秀的范畴。 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔动力方面,全新的电动机可以提供120kW的最大功率以及250Nm的最大扭矩,52kWh的电池组提供了400km的工况续航,10.25kWh/100km的出色能耗表现对于达成突出的续航而言十分重要。 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔
2018年6月11日后补贴新标准
编辑点评相比在2018北京车展涌现的一大批工况续航400km+的450已经算是此中老手了。虽然400km的续航成绩在“400+”时代中已经不占太多优势,但是相对出色的驾驶品质以及做工水平依旧是值得选择450的原因。
北汽新能源EU5全新设计,补贴后售12.99-16.19万元,工况续航416-450km 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔北汽新能源EU5的整体造型简洁明快且颇为科幻,前脸采用了全封闭式进气格栅,银色镀铬饰条贯穿左右大灯,夸张的“C”字形装饰条和下方的镀铬条连在一起,与后保险杠饰条相呼应,增添了几分运动气息。 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔相比外观,EU5的内饰就更具有北汽家族的设计风格,其内饰整体以黑色为主,加以银色镀铬进行点缀。续航方面, R500车型的综合续航为416km,最大续航为520km;R550车型综合续航为450km,最大续航为570km。 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔
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编辑点评作为EU车系的换代车型,出色的外观和丰富的配置都可以称得上表现出色。高配的R550车型工况续航更是达到了450km,最大续航超过570km,在目前的同级别车型中少有敌手。价格方面,的高配车型并没有比低配车型贵出太多,值得推荐。而对于预算相对有限的同学们来说,416km和450km也并没有什么本质性的差别。
EV450400km的续航很好,但我们更期待Pro一样的设计 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔秦EV450在设计方面与老款车型基本保持一致,除了车尾设计略有微调并换装了全新样式的双色轮圈外,基本与老款车型一致。不过在内饰方面,双色内饰、12.8英寸大屏幕以及全液晶仪表为其增色不少。 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔通过对电池包进行升级,450依靠60kWh的电量储备支撑达成了400km的工况续航,在实用性方面得到了保障。 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔
2018年6月11日后补贴新标准
注:450的新规补贴金额基于其整备质量300一致(1950kg)计算编辑点评450是一辆值得购买的车型,续航不错,价格也合适,在补贴新规下同样也能享受到最大额度的补贴。但有两点值得吐槽:第一,如果未来能够推出采用Pro设计的EV450车型,那么竞争力会比450高出很多;第二,450的藏得太深,我们只能以300的标准来计算补贴,而300是1950kg的“重量选手”。如果450可以轻量化到450的重量级(不足1.6吨),那就可以改名550了。
比亚迪e5 450升级三元锂电池,与EV 450构成双车战略 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔比亚迪e5 450和 450类似,都是基于老款车型升级而来,其在整体的外观和内饰设计方面与老款车型基本保持一致,仅在部分细节有所升级。 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔而在动力方面,e5 450最为重要的升级就是将电池包从老款车型的磷酸铁锂电池更换为了60kWh的三元锂电池,避免了在补贴新标后将会失去补贴的尴尬境地。其工况续航为400km,可以在很大程度上打消续航焦虑。 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔
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编辑点评在产品序列上,e4 450和 450购车了双车布局,400km的工况续航也保证了实用性,除了对选择强迫症有点不友好之外都还不错。
江淮iEVA50补贴后售12.25-14.45万元,三种续航版本,最大工况续航400km 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔iEVA50的外观设计十分特别,全封闭星空蓝色前饰板加上运动的X形,显得颇具战斗气息。车尾的设计更是与车头呼应,棱角分明的尾灯和运动化的甚至有了一点性能车的味道。 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔而在内饰方面,iEVA50的设计同样较为年轻,竖向大屏、液晶仪表都是年轻人喜欢的配置,全景影像、WiFi、手机映射等功能也比较完备。 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔江淮iEVA50配备了为110kW的电动机,并将推出综合工况续航310/330/400km三个版本,最高版本车型的最大续航可达到500km。 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔
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编辑点评运动化的设计风格让iEVA50成为了新能源车型中比较抢眼的那一部分成员。其续航在同级别优势较为明显,不过偏低的电池包能量密度以及较高的能耗让它在补贴金额方面略有些吃亏,江淮还需努把力。腾势500全新细节设计,走精品车路线,工况续航里程451km 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔腾势500的前大灯组的造型相比现款车型更加细长,整体风格更显年轻运动,灯腔内部同样经过了重新设计,转向灯LED日间行车灯集中在下方,营造了出一定的科技感。 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔而在内饰方面,500换装了双辐真皮运动方向盘,数字液晶仪表盘进行了重新设计,同时配有一块9英寸中控大屏,系统上则配有DENZA-LINK智能互联系统。 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔而在重中之重的动力性能,500的综合工况续航里程提升到了451km,等速续航635km,在实用性方面有了大幅度的提升,续航水平达到第一梯队领先位置。 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔
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编辑点评在主流的新能源车市场中,以满足用车刚性需求为第一任务的入门级车型占据绝对主流。而消费升级是一个螺旋式渐进的过程,对于走高质量精品车路线的而言,还应该在电池能量密度方面进行技术升级,发挥补贴标准基数高的优势,提高产品性价比。           
威马EX5多种续航里程,400km综合工况续航车型补贴后售12.48万元 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔威马EX5采用了电动车普遍应用的封闭式格栅,整体造型简洁流畅,并采用了隐藏式拉手等设计来降低风阻,其车顶采用全景天窗,车尾贯穿式尾灯是时下流行的运动化设计。新车的充电口位于车头,而威马品牌标识还可以在充电时亮起提示充电电量。 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔的内饰设计呈现出富有科技感和轻松氛围的风格,整体设计简洁,中控中央可旋转的12.8英寸中控大屏以及可显示多种数据的液晶仪表是内饰部分的最大亮点。 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔的电动机最大功率为160kW,最大扭矩为315Nm。除入门车型外,其工况续航达到400km或460km,同时支持在42分钟内将电池由30%充电至80%。由于官方并未给出详细动力信息,对于其在补贴新标准下的具体补贴金额我们还不得而知。
国金GM3高配车型工况续航表现出色,但线下渠道堪忧 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔国金GM3定位纯电动MPV车型,其整体设计类似雪铁龙Grand C4 PICASSOA柱、侧窗等处的造型与后者几乎一致,窄条幅格栅搭配蓝色饰条,简约时尚。 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔内饰方面,新车整体采用了对称式布局,双液晶大屏设计非常抢眼。配置方面,的配置也堪称丰富,其改款后全系标配定速巡航、一键启动、LED大灯组、高位制动灯、迎宾灯、伴我回家系统、后排出风口等配置。 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔同时提供搭载55kWh和66kWh电池的两种车型,其中66kWh车型的工况续航达到了405km,同时还将支持快充功能,在快充模式下30分钟内就可充至80%。 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔
2018年6月11日后补贴新标准
编辑点评目前的纯市场以轿车和SUV车型为主,纯电动车型的数量还比较少,一般来说,这对打错位竞争牌是有一定优势的。但的保有量太少,线下渠道也没有打开,在各大地图APP上甚至都找不到有效的经销商信息,因此暂不建议购买。
长安逸动EV460犀利外观,等速续航超460km,2018年内上市 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔全新逸动EV 460的外观同样走得是燃油车加蓝色饰条的“魔改”路子,不过细密排布白色的格栅有了一种格外清新和精致的感觉,还带着几分科幻的味道。 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔内饰方面, 460也与燃油版车型基本一致,仅仅是增加了液晶仪表和新的挡把。动力方面,全新 460的NEDC续航达到405km,等速续航在460km以上,已经达到了一线水准。编辑点评NEDC工况下续航达到400km以上的国产新能源轿车已经越来越多,如果秦EV 450和帝豪EV450不是你的菜,等等 460也是极好的。比较可惜的是没有查询到460的电池包能量密度,因此无法计算其在补贴过渡期后的补贴金额。我个人猜测,其能享受到的补贴力度和450、450应该基本一致。

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云度π7工况续航超400km,2019年正式上市,值得期待一下 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔云度π7采用了硬朗的车身线条,前脸封闭饰板仍为云度家族式设计,前大灯采用矩阵式布局的头灯,车侧采用悬浮车顶造型,车尾配备时下流行的贯穿式尾灯,整体设计聚合了大量时下讨喜的设计元素 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔动力方面,的电机140kW,百公里加速时间达到9秒以内,NEDC工况续航将超过400km,快充时间不大于30分钟。此外,π7将搭载L3级辅助驾驶系统。编辑点评集合了时下流行的多种设计,未来还将搭载L3级别的辅助驾驶系统,结合其400km的工况续驶以及紧凑型的定位,将会是又一款具有走量潜力的车型。未来,还将输出国外,在亚非拉地区上市销售。由于还处在研发阶段,有关电池包的具体信息还不得而知。
汉腾首款纯电动车跨界A00级代步小车,续航或超400km,有望2018年内投产 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔汉腾在2018北京车展上展出了一款定位A00级别的跨界小车。从设计风格来说,这辆新车看上去就像是缩小版的捷豹F-PACE,位于车尾的EV标识表明其拥有获得国家补贴的资格。目前,它的设计已经非常量产化了,预计有望在2018年内正式上市 续航400km+电动车 腾势500/北汽EU5领衔新车将搭载峰值功率42kW的永磁同步电机,峰值扭矩将达到180Nm,工况续航将超过400km。对于这样一款小车而言,400km的续驶足以满足日常代步的需求了。编辑点评通勤代步的小一向是受广大人民群众欢迎的,哪怕长得像捷豹,只要价低续航高,销量一定少不了。从补贴的角度来看,续航长、自重轻的特点注定了它的补贴幅度较为乐观,剩下的就是等它量产上市了。
全文总结续航400km+的时代已经到来,即将实施的补贴新标准将成为短续航的寒冬,对于持币待购的消费者来说,不妨再坚持一个月,等到补贴新标准正式实施的时候购买续航更长的。另外,希望各位走互联网造车路线的同学们用于晒出自家产品的真实参数,让消费者能够看到真实的数据,才能让大家更安心地选择产品。  (来源:易车网)
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